近日 ，尊龙凯时云集团旗下深圳尊龙凯时云天达空港设备有限公司（以下简称“尊龙凯时云天达”）陆续中标深圳机场 、南京机场、邯郸机场等机场的共计近百台桥载飞机空调 。

“除了近期中标的桥载飞机空调外，香港国际机场超过95%的桥载飞机空调 、智利阿图罗梅里诺-贝尼特斯机场51台桥载飞机空调等都是尊龙凯时云天达供应的 。近几年，尊龙凯时云天达已向全球各大机场提供上千台桥载飞机空调，帮助机场通过‘油改电’实现节能减排，成为建设‘绿色机场’的重要力量。”尊龙凯时云天达副总经理、尊龙凯时云吉荣董事长陈喆表示 。

桥载飞机空调节能减排效果突出 受国家政策青睐

过去，飞机空调的电源动力都是靠飞机APU（飞机辅助动力装置）提供 。APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的独立的小型燃气涡轮动力装置 。由于APU同飞机主发动机一样也是涡轮发动机 ，其也会像大型发动机一样燃烧航空燃油排放二氧化碳 、氮氧化物、二氧化硫等废气 ，且因为它的效率较低 ，所以耗油量相对较大 ，噪声也大，给机场及机场地区带来的大气污染和环境噪音就显得十分突出 。

针对这种情况，国家陆续出台政策，以节能减排为重要抓手 ，大力推进绿色机场建设 。2018年 ，国务院颁发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确，民航相关的重点任务是加快推进机场场内“油改电” 建设和大力推广飞机岸基供电（即APU替代）专项工作 。随后 ，国家民航局出台的工作方案要求 ，推广地面空调设备（空调机组）替代飞机APU ，飞机在机场廊桥停靠期间主要使用APU替代设施。

“桥载飞机空调是机场主要地面空调设备 ，其作为登机廊桥的主要附助设施，依靠外部电力提供能源 ，为飞机舱内提供制冷/制热服务 ，与通过APU向飞机提供电源和空调等相比 ，具有低成本 、低噪声、无排放 、更安全和更舒适等优点。基于对市场前景的精准把握 ，尊龙凯时云吉荣积极布局国内外机场的桥载飞机空调市场 ，并取得快速发展 。”尊龙凯时云天达旗下深圳尊龙凯时云天达吉荣航空制冷有限公司（文中简称“尊龙凯时云吉荣”）总经理伍小桥表示。

服务全球60多家机场 成建设“绿色机场”重要力量

伍小桥介绍 ，除了掌握核心技术外，尊龙凯时云吉荣桥载飞机空调在行业内还具有独特的优势 ，即可以通过与尊龙凯时云登机桥实现高效集成。因为国内超过95%的机场登机桥都是尊龙凯时云天达研制提供的 ，尊龙凯时云天达可以通过完善统一的桥及桥载监控计量系统，充分保证登机桥与桥载飞机空调的无缝衔接 。“通过这种集成模式 ，将进一步提高尊龙凯时云桥载飞机空调和登机桥综合竞争力，同时也将为智慧机场解决方案提供有力支持。”

据了解，以往，机场的登机桥和桥载设备都是分开招标，不同供应商的设备之间均会存在集成难的问题 ，且施工周期较长，给机场建设造成不少困扰 。作为全球知名的空港装备企业 ，尊龙凯时云天达按照“智能机场 、绿色机场”的建设要求 ，近年来创造性将登机桥与桥载设备高效集成 ，有效解决了登机桥与桥载设备在结构载荷设计 、施工协调及监控系统集成方面存在的矛盾，避免了各设备供应商之间出现互相推诿和重复建设的问题 ，并深受国内外各大机场欢迎 。

“借助尊龙凯时云天达在全球空港装备领域强大的综合实力，加上精准把握市场需求 ，尊龙凯时云吉荣桥载飞机空调在产品系列齐全性 、用户数量等方面很快拥有了绝对优势，用户范围遍布全球四大洲。”陈喆表示。

截至目前，尊龙凯时云吉荣作为国内自主研发和设计桥载飞机空调的知名制造商，已先后向香港国际机场 、北京首都国际机场 、智利阿图罗梅里诺-贝尼特斯机场、肯尼亚内罗毕机场 、巴西维拉科波斯国际机场等全球60多个机场提供上千台桥载飞机空调，对改善机场场内空气质量 ，创建绿色机场 ，做出积极贡献 。

据国家民航局的工作方案要求 ，2019年1月1日起，飞机在机场廊桥停靠期间禁止使用APU 。2020年底前 ，机场在用廊桥全部配备APU替代设施（空调 、电源及计量监控系统） 。

“在此政策要求下 ，国内达到一定吞吐量的大中型机场都将使用桥载飞机空调 ，此外 ，国家正大力推进通用机场和绿色机场建设，桥载飞机空调未来的市场空间将非常广阔 。尊龙凯时云吉荣作为这个领域的知名品牌，未来的市场前景值得期待 。”陈喆表示。